Tpmrt/toilet.htm
最近更新日期：2008/06/21 04:57:41

關於捷運站的廁所......

名詞解釋： 
付費區指的是驗票閘門內的區域。
進去的「基本消費」為20元。且待在裡面單站進出不得超過15分鐘，不同站進出不得超過２小時，否則再加20。

若一個車站僅設一處廁所，那應該設在付費區內，還是付費區外？
原則上是盡量設在付費區內。
考量管理方便（雖然其實差不多），並且付費者優先（進閘門後的旅客 ，想上廁所時得再出閘門，不好吧？）
不過為了配合捷運站的佈局，很多車站是不得不把廁所擺在付費區外。

較晚期設計的車站（例如松山線），往往變成付費區內、外各有一處廁所；
個人猜測有兩個原因，
1.比以前更會靈活運用大廳層空間，使得付費區內可以設廁所。
2.建築技術規則[建築設備編]修改，要求捷運站設置更多的衛生設備；因此付費區內、外都設一處廁所，才能滿足法規要求的總量。

另外，通常廁所與PAO （俗稱金魚缸）設在同一層，且距離不會太遠。

在捷運系統內閒逛，哪裡有廁所是很重要的資訊。
以下整理廁所的分布情形：

- 表示無資料

"標準佈局"的地下車站，形勢狹長，廁所只能設在兩端的非付費區，
這種格式的地下車站在初期路網有很多(根本就一個模子打出來XD)，板橋線南港線一大堆，小南門、頂溪以及 新店線的大坪林以北皆是如此。
　

忠孝復興　 有聯合開發基地可用，因此南港線車站的廁所能設在站內。
高架層(棕線)&地下層(藍線)各有一處廁所，站外的廁所可以到東區地下街(有點距離)，或利用SOGO兩個館。

台北車站　雖然站內已經有２處廁所了(紅藍線轉乘動線上)，
站外仍可以利用站前地下街與車站交會處(新光三越出口附近)，或火車站的廁所。
凱薩大飯店B1「美食街」尾端也有廁所。

西門　佈局特殊，因為中華路很寬，超大空間的廁所得以設在閘門內， 結果站外沒廁所反而被人抱怨；
其實站外也算是有廁所，捷運站北邊的西門地下街內有廁所，地下街有點遠倒是，地下街已於2001.12.01.開放。

土城　土城、海山、湳子(後改名亞東醫院)，這三站的配置相似 ，可以說是套用同一個模板，
但土城站因 緊急出口改為出口３，所以廁所被劃到付費區外。

頂埔站無資料
已看過南港站的平面圖，站內外皆有廁所，類似松山線

- 表示無資料

(目前的)地下車站除了台北車站&民權西路站付費區內有以外，其他站廁所都在付費區外。

高架段及平面段，原則上都設在付費區內。

淡水站內１間，站外東西２間，都有廁所．

中山　付費區內無廁所，但付費區外南邊北邊都有地下街，因此南北皆有廁所，不過南邊那間比較近。（可以說是地下街和捷運站共用廁所）未來松山線的廁所無資料。

台北車站　雖然站內已經有２間廁所了(紅藍線轉乘動線上)，
站外可以利用站前地下街與車站交會處(新光三越出口附近)，或 火車站的廁所。
R13大廳層(台鐵高鐵轉乘區那層)在付費區外亦有一間廁所，這是比較容易被遺忘的。

中正紀念堂(R11/G11)
為了月台層的氣派挑高，南北兩端的非付費區穿堂層之間沒有走道連結，且只有北邊的非付費區有廁所，因此，若你是從南邊的1.2.3.4.出口出入站，就到不了廁所。

- 表示無資料，老實說信義線真的沒找到什麼資料XD

大安　目前已知轉乘動線上有廁所，目前不清楚信義線車站之付費區外是否有廁所，但至少木柵線聯合開發大樓內有廁所。

象山　由地方公聽會圖面已知付費區內有廁所，而且不小。

- 表示無資料

木柵線設計時，所有車站的廁所皆設計在付費區內；

動物園站在擴建時，將原有廁所取消，於二樓另設廁所。

木柵線將廁所皆設計在付費區內，在高架車站帶來的問題是人行道上方的量體會很大，且建築技術規則[建築設備編]修改後，這裡應該是無法容納更大的廁所了。據說內湖線高架車站「為考量減少量體及減輕都市景觀衝擊，大多數車站之整體空間配置結果已將廁所設於非付費區內」。

忠孝復興　樓上(棕線)&地下(藍線)各有一處，站外的廁所可以到SOGO復興館。

大安　站外：可考慮利用木柵線聯合開發大樓的廁所。

松山機場　根據公共藝術展出的圖面可側面得知：B2穿堂層(或稱大廳層，驗票閘門所在的那層)，付費區內有一處廁所 。另B1(付費區外)亦有一處廁所。

(目前的車站)

- 表示無資料

進階資訊：目前營運的中和線行經的道路很窄，尤其永安市場及景安，還得用疊式月台，佈局當然怪，也可能因為路幅施工昂貴因素，原先中和線設計６站，縮減為４站 。
南勢角站與中和機廠(地下)共構，還有地下停車場，佈局也不大一樣，
頂溪站當地路幅還夠寬，因此能做標準車站，但可能因人行道不夠寬，所以出入口只有２個，一個超大，一個超小，挺怪的．
古亭站雖是標準車站，但也有許多不凡之處，例如有九個出入口，特殊的電扶梯穿梭於３層樓之間，比一般車站寬敞等．

　未來的新莊線縣轄段、蘆洲線、新莊線臺北市段，和當時民國７ｘ年設計的中和線內部設計一定有很大的不同，大家拭目以待吧．

2007-12-09更新：
三重站　廁所於付費區內 (穿堂層)，女廁約12個馬桶間，男廁約4個馬桶間。 另外在出入口B附近可能也有廁所。　資料來源：三重站公共藝術招標文件　

行天宮站　廁所於付費區內 (穿堂層)。　資料來源：行天宮站公共藝術招標文件　
　

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新店　終點站，特殊的車站。付費區內外皆有廁所。

七張、新店市公所
這兩站因為地層原因，不希望開挖太深，因此使用開挖較淺的側式月台，故車站佈局也很特殊，下一站新店市公所同

中正紀念堂(R11/G11)　特大型豪華三層標準車站 :P
為了月台層的氣派挑高，南北兩端的非付費區穿堂層之間沒有走道連結，且只有北邊的非付費區有廁所，因此，若你是從南邊的1.2.3.4.出口出入站，就到不了廁所。

西門　佈局特殊，因為中華路很寬，超大空間的廁所得以設在閘門內，結果站外沒廁所反而被人 抱怨；
其實站外也算是有廁所，捷運站北邊的西門地下街內有廁所，地下街有點遠倒是，地下街已於2001.12.01.開放。

北門　目前無法確定付費區內有無廁所。地下一層(屬非付費區)可能有廁所。 另可利用台北地下街的廁所。

2007-10-18更新：
南京東路　內外皆有廁所，付費區外的廁所在穿堂層西邊，是傳統位置；付費區內的廁所在 穿堂層北邊，類似象山站。　資料來源：捷運技術95年2月，價值工程~　

市立體育場　內外皆有廁所，付費區外的廁所在 穿堂層西邊，是傳統位置，女廁約10個馬桶間，男廁約2個馬桶間；付費區內的廁所在穿堂層北邊，類似象山站，女廁約13個馬桶間，男廁約6個馬桶間。　資料來源：捷運技術95年2月，價值工程~　

南京三民　內外皆有廁所，該站穿堂層的配置不太傳統，且裝潢高級。　資料來源：CG590C網站　

註：建築技術規則修改後，廁所的數量越來越高，可能是付費區內外皆有廁所的原因（因為一個地方放不下）。

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2008-06-21 04:57:41 +0800